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Camber Stützlager

Evolution 2 Stützlager

“Daily stance - basic motorsport”

Evolution 2 - die neuste Generation der MTS Technik Stützlager

Bei der Gestaltung der neuen, verbesserten oberen Stützlager haben wir uns von dem Slogan „Daily Stance – Basic Motorsport“ inspirieren lassen. Wir wollten, dass das Produkt sportliche Eigenschaften (erhöhte Steifigkeit, neues Uniball-Lager, Winkeleinstellung) bei gleichzeitiger Minimierung der Beeinträchtigung im täglichen Gebrauch (Federteller mit Kugellagern) und einer hohen Ästhetik aufweist, die von Showcar Autos gefordert wird (ästhetisches Schwarz-Gold).

Funktion

Die Stützlager haben je nach Anwendung unterschiedliche Funktionen. Die genaue Auflistung der Funktionen für eine konkrete Anwendung finden Sie in der Produktkarte. Nachfolgend beschreiben wir jede von ihnen, ihren Nutzen und ihre Verwendung.
Funktion: Beschreibung: Vorteil: Anwendung:
Sturzeinstellung (“camber”) Einstellen des Neigungswinkels der Räder relativ zum Boden Eine größere Schräglage nutzt die Traktion der Reifen in der Kurve besser aus. Bei den meisten BMW-Anwendungen können beispielsweise sogar -2,5 Grad Neigung erreicht werden. Die Einstellung dieses Winkels ermöglicht auch eine präzise Ausrichtung des Rads mit der Kotflügelkante. -motorsport
- stance
- daily
Nachlauf Einstellung (“caster”) Einstellung des Steigungswinkels des Bolzens. Dies ist ein wichtiger Parameter im Motorsport, insbesondere bei Fahrzeugen mit Hinterradantrieb (RWD). Verantwortlich für ein gehorsameres Lenkrad, das bereitwilliger in die Mittelstellung zurückkehrt. Erhöht die Stabilität der Vorderachse bei hohen Geschwindigkeiten. Wichtig ist, dass es auch die dynamische Änderung des Sturzwinkels in einer Kurve beeinflusst, was die Traktion weiter verbessert. Der Winkel kann auf 30 Minuten (0,5 Grad) erhöht werden. -motorsport
Polyurethan Ersetzt Werksgummi durch steiferes Polyurethan. Sie ersetzen in einigen Anwendungen (z. B. hinten für BMW E30, E36, E46) das werkseitige Gummi durch Polyurethan, was eine höhere Steifigkeit garantiert und die Lenkpräzision verbessert. -motorsport
- stance
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Zusätzliche Tieferlegung Es ermöglicht Ihnen, das Auto zusätzlich tiefer zu legen, da es niedriger ist als das Original Domlager. Ermöglicht eine noch stärkere Tieferlegung als das werkseitige Gewindefahrwerk. - stance
Erforderlich für die Montage eines Gewindefahrwerk Bei einigen Gewindefahrwerken ist es ein wesentliches Element für eine ordnungsgemäße Montage. Richtiger Einbau des Gewindefahrwerks. -motorsport
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35% größeres Uniball-Lager
(im Vergleich zu Evolution 1)

Die obere Stoßdämpferbefestigung ist das am stärksten überlastete Aufhängungselement. Darauf ist das verstärkte Uniball-Lager, das Herzstück der MTS Technik Stützlager, vorbereitet. Von Grund auf von MTS Technik entwickelt, wurde das nach unseren Richtlinien gefertigte Lager einer Reihe von Dauertests an der Marineakademie in Gdynia unterzogen. Ihre Langlebigkeit wird durch die verwendeten Materialien gewährleistet. Das Zentrum des Lagers besteht aus verchromtem Lagerstahl, während sein äußerer Teil aus Edelstahl besteht. Für einen reibungslosen Betrieb der gesamten Konstruktion sorgt der PTFE-Einsatz, der zusätzlich die beim Betrieb der einzelnen Teile des Lagers entstehenden Geräusche dämpft. Unser neues Uniball-Lager hat einen Innendurchmesser von 18mm, einen Außendurchmesser von 35mm und eine Höhe von 22mm. Folglich ist es 35% größer als die vorherige Lagergeneration und gehört damit zu den größten auf dem Markt.

Schrägkugellager in den Federtellern (neu!)

Eine Neuheit, die bei den ausgewählten oberen Stützlager verwendet wird, ist die dem Set beigefügte Federkappe mit einem schrägen Kugellager, die eine geringere Belastung der Struktur und einen höheren Benutzerkomfort garantiert. Diese Lösung eliminiert eines der größten Probleme der Benutzer von verstellbaren Stützlager - eine “springende” Feder.
gwint z camberami

Präzise Einstellung von Sturz- und Nachlaufwinkeln

Ein signifikantes Absenken des Autos kann mit einer Änderung des Werts des Winkels der Räder relativ zum Boden verbunden sein. Mit dem MTS Technik Stützlager können wir diesen Effekt reduzieren oder vertiefen, was uns eine große Flexibilität in der Anwendung gibt. Viele der MTS Technik Stützlager haben auch die Möglichkeit, den Nachlauf – den Lenkwinkel des Achsschenkels – einzustellen. Diese Option ist besonders hilfreich bei der Fahrwerksabstimmung für den Motorsport.

Ergänzung der Nutzbarkeit von Gewindefahrwerken

MTS Technik Stützlager ergänzen das Angebot an Gewindefahrwerken. Eine Tieferlegung allein reicht vielen Anwendern nicht aus. Für volle Lenkpräzision und Anpassung des Rades an die Radhauslinie muss in den Winkel der Räder eingegriffen werden. Dafür sind die oberen MTS Technik Stützlager zuständig. Ihre Konstruktion erlaubt auch den Einsatz mit Gewindefahrwerken anderer Hersteller.
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Zusätzliche Tieferlegung des Autos

Zusätzliche Tieferlegung des Autos Die Tieferlegung eines Autos ist oft ein Kampf um jeden Millimeter. Ausgewählte obere MTS Technik Stützlager ermöglichen eine weitere Tieferlegung des Fahrzeugs.

Ästhetik

Neben der breiten Funktionalität sollen die oberen MTS Technik Stützlager auch dem Auge des Nutzers schmeicheln. Schwarz eloxiertes Aluminium wirkt elegant und solide. Kontrastierend auf der Oberfläche rundet das gelaserte MTS Technik Logo die Arbeit ab. Alle Elemente zusammen ergeben ein Produkt für Menschen, die die Kombination aus Benutzerfreundlichkeit und Ästhetik schätzen.
gwint z camberami

Leichte und langlebige Materialien

Eloxiertes Aluminium, gefräst auf präzisen CNC-Maschinen. Es bietet Gewichtsreduzierung, Korrosionsbeständigkeit und hohe Ästhetik.
Regulacja Caster

Neues “Inox easy slide” Sturzwinkel-Einstellsystem

Unser neues, proprietäres Anpassungssystem verbindet hohe Funktionalität mit Ästhetik. Die „Inox easy slide“-Verstellung aus Edelstahl ist für den Einsatz bei schwierigsten Straßen- und Witterungsbedingungen ausgelegt.
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