Zawieszenie gwintowane Street BMW 5 Touring (E34)
Numer katalogowy:
MTSGWBM14
MarkaBMWModel5 Touring (E34)TypE34Silnik518 i / 520 i / 525 i / 525 td / 525 tds / 530 i / 540 i / M5Rocznik07/91 - 07/96
SeriaStreetObudowagoldMax. nacisk na przednią oś
Koniecznie sprawdź maksymalne dopuszczalne obciążenia obu osi Twojego auta. Jest to kluczowa informacja! Tylko jeśli wartości te nie są przekroczone masz gwarancję, że obniżenie auta i praca zawieszenia będą zgodne z katalogiem. Dane te znajdziesz wyłącznie na tabliczce znamionowej auta. Powszechnie stosowane jest kodowanie wg wzorca 1 - XXX kg / 2 - XXX kg, gdzie odpowiednio "1 - " to maksymalne dopuszczalne obciążenie osi przedniej, a "2 -" to maksymalne dopuszczalne obciążenie osi tylnej. Należy spisać te wartości i porównać z katalogiem. Jeśli którakolwiek z nich przekracza wartość z katalogu oznacza to, że dany produkt nie jest przeznaczony do Twojego auta.
-1060 kgMax. nacisk na tylną oś
Koniecznie sprawdź maksymalne dopuszczalne obciążenia obu osi Twojego auta. Jest to kluczowa informacja! Tylko jeśli wartości te nie są przekroczone masz gwarancję, że obniżenie auta i praca zawieszenia będą zgodne z katalogiem. Dane te znajdziesz wyłącznie na tabliczce znamionowej auta. Powszechnie stosowane jest kodowanie wg wzorca 1 - XXX kg / 2 - XXX kg, gdzie odpowiednio "1 - " to maksymalne dopuszczalne obciążenie osi przedniej, a "2 -" to maksymalne dopuszczalne obciążenie osi tylnej. Należy spisać te wartości i porównać z katalogiem. Jeśli którakolwiek z nich przekracza wartość z katalogu oznacza to, że dany produkt nie jest przeznaczony do Twojego auta.
-1300 kgObniżenie przód20 - 95 mmObniżenie tył20 - 85 mmCamber / górne mocowanie przódtakCamber / górne mocowanie tyłniePrzednia sprężyna głównaTwardość sprężyny (70 N/mm)Przednia sprężyna helperTwardość sprężyny (20 N/mm)Tylna sprężyna głównaTwardość sprężyny (25 - 33,5 - 43 N/mm)Dodatkowe informacjeobudowa przednich amortyzatorów fi 55 mmCertyfikat TUVniePobierz broszurę informacyjnąPobierz broszurę informacyjnąPobierz instrukcję montażuPobierz instrukcję montażu 2 - Przednia i tylna oś z regulacją wysokości (nagwintowane kolumny amortyzatorów).8 - Bez 4x4.9 - Wyłącznie dla pojazdów bez NIVO / fabrycznego zawieszenia pneumatycznego.17 - Wyłącznie dla pojazdów bez elektrycznej regulacji siły tłumienia.21 - W przypadku seryjnego zawieszenia sportowego wartość obniżenia podawana w niniejszym katalogu zmniejsza się o wartość seryjnego obniżenia.24 - Podczas montażu zawieszenia należy skontrolować odległość felgi/opony od kolumny amortyzatora. Minimalny dozwolony odstęp to 5mm (0,2 inch). W innym przypadku, zastosować certyfikowane dystanse.26 - Niezależna regulacja wysokości przy dolnym mocowaniu przedniej kolumny.28 - Zawieszenie wyposażone na przedniej osi w górne mocowania "camber plates" z regulacją kątów.29 - Instalacja wymaga użycia oryginalnych kolumn przednich - należy je uciąć i wspawać dostarczone kolumny zgodnie z instrukcją.33 - Również M-Technik.
Zawieszenie gwintowane BMW 5 Touring (E34)
Zawieszenie gwintowane MTS Technik dedykowane do BMW 5 Touring (E34), obniża przednią oś w zakresie 20 - 95 mm, a tylną w zakresie 20 - 85 mm. Przeznaczone dla roczników: 07/91 - 07/96, dla wersji silnika: 518 i / 520 i / 525 i / 525 td / 525 tds / 530 i / 540 i / M5.
Wysoka jakość potwierdzona 2-letnią gwarancją bez limitu kilometrów.
Komponenty zawieszenia cechujące się podwyższoną odpornością na korozję i wykonane z materiałów najwyższej klasy.
Wykorzystanie dwururowej technologii twin-tube gwarantuje stabilną charakterystykę pracy amortyzatora.
Gaz pod ciśnieniem naciska na płyn hydrauliczny, eliminując efekt "pienienia się" oleju (zjawisko niepożądane i typowe dla amortyzatorów olejowych), co oznacza wyższą wydajność przy ciągłej, intensywnej pracy.
Specjalnie dobrany rodzaj gwintu i szeroki zakres regulacji zawieszenia umożliwia optymalne ustawienie wysokości auta także w zamontowanym stanie.
Zestaw camber umożliwia regulację kąta pochylenia koła oraz zwiększa precyzję prowadzenia.
Innowacyjna nakrętka regulacyjna hexaCOIL, znacząco podnosząca komfort regulacji wysokości zawieszenia.
Dodatkowa regulacja wysokości przy dolnym mocowaniu, umożliwiająca zmianę prześwitu auta, bez ingerencji w charakterystykę pracy sprężyny.
Amortyzatory gwintowane zabezpieczone podwójną warstwą złotego ocynku oraz regulacje wykonane z anodowanego aluminium będące gwarantem podwyższonej odporności na korozję.
Sprężyny zawieszeń gwintowanych wykonane przez Eibach, światowego lidera w branży sprężyn sportowych.