MTS-Technik Bezpieczne zakupy
  • Dostawca sprężyn zawieszeń gwintowanych
  • Certyfikat TUV
  • Zaprojektowane i zmontowane w UE
  • zwrot 40 dni
  • Szybka wysyłka
Język i waluta:
pl | zł
Dostawa do:
Polska
0,00 zł
Zawieszenie gwintowane Street Volkswagen GOLF V (1K1)
Zawieszenie gwintowane Street Volkswagen GOLF V (1K1)
Zawieszenie gwintowane Street Volkswagen GOLF V (1K1)
Zawieszenie gwintowane Street Volkswagen GOLF V (1K1)
Zawieszenie gwintowane Street Volkswagen GOLF V (1K1)
Zawieszenie gwintowane Street Volkswagen GOLF V (1K1)
Zawieszenie gwintowane Street Volkswagen GOLF V (1K1)
Zawieszenie gwintowane Street Volkswagen GOLF V (1K1)
Zawieszenie gwintowane Street Volkswagen GOLF V (1K1)
Zawieszenie gwintowane Street Volkswagen GOLF V (1K1)

Zawieszenie gwintowane Street Volkswagen GOLF V (1K1)

Numer katalogowy: MTSGWVW91

Rozmiar
uniwersalny
3 229,80 złNajniższa cena z 30 dni przed obniżką(Zniżka 10% kupując w zestawie)
2 906,82 zł
brutto / komplet
-
+
z
Szybkie zakupy 1-Click(bez rejestracji)
Produkt dostępny w bardzo dużej ilości
Produkt dostępny w bardzo dużej ilości
40 dni na zwrot
Prosto od producenta
2 lata gwarancji
Bezpieczne płatności
Szybka wysyłka

Pojazd

MarkaVolkswagenModelGOLF V (1K1)Typ1K1Silnik1.9 TDI 4motion / 2.0 FSI 4motion / 2.0 TDI 16V 4motion / 2.0 TDI 4motion / 3.2 R32 4motionRocznik10/03 - 02/09

Dane produktu

SeriaStreetObudowagoldMax. nacisk na przednią oś

tabliczka znamionowa

Koniecznie sprawdź maksymalne dopuszczalne obciążenia obu osi Twojego auta. Jest to kluczowa informacja! Tylko jeśli wartości te nie są przekroczone masz gwarancję, że obniżenie auta i praca zawieszenia będą zgodne z katalogiem. Dane te znajdziesz wyłącznie na tabliczce znamionowej auta. Powszechnie stosowane jest kodowanie wg wzorca 1 - XXX kg / 2 - XXX kg, gdzie odpowiednio "1 - " to maksymalne dopuszczalne obciążenie osi przedniej, a "2 -" to maksymalne dopuszczalne obciążenie osi tylnej. Należy spisać te wartości i porównać z katalogiem. Jeśli którakolwiek z nich przekracza wartość z katalogu oznacza to, że dany produkt nie jest przeznaczony do Twojego auta.

-1035 kgMax. nacisk na tylną oś

tabliczka znamionowa

Koniecznie sprawdź maksymalne dopuszczalne obciążenia obu osi Twojego auta. Jest to kluczowa informacja! Tylko jeśli wartości te nie są przekroczone masz gwarancję, że obniżenie auta i praca zawieszenia będą zgodne z katalogiem. Dane te znajdziesz wyłącznie na tabliczce znamionowej auta. Powszechnie stosowane jest kodowanie wg wzorca 1 - XXX kg / 2 - XXX kg, gdzie odpowiednio "1 - " to maksymalne dopuszczalne obciążenie osi przedniej, a "2 -" to maksymalne dopuszczalne obciążenie osi tylnej. Należy spisać te wartości i porównać z katalogiem. Jeśli którakolwiek z nich przekracza wartość z katalogu oznacza to, że dany produkt nie jest przeznaczony do Twojego auta.

-1150 kgObniżenie przód35 - 70 mmObniżenie tył35 - 60 mmCamber / górne mocowanie przódtakCamber / górne mocowanie tyłniePrzednia sprężyna głównaTwardość sprężyny (32 N/mm)Tylna sprężyna głównaTwardość sprężyny (43,6 N/mm)Certyfikat TUVniePobierz broszurę informacyjnąPobierz broszurę informacyjnąPobierz instrukcję montażuPobierz instrukcję montażu

Uwagi

3 - Przednia i tylna oś z regulacją wysokości (nagwintowane kolumny amortyzatorów przednich, na osi tylnej regulacja wysokości na sprężynach + amortyzatory).21 - W przypadku seryjnego zawieszenia sportowego wartość obniżenia podawana w niniejszym katalogu zmniejsza się o wartość seryjnego obniżenia.24 - Podczas montażu zawieszenia należy skontrolować odległość felgi/opony od kolumny amortyzatora. Minimalny dozwolony odstęp to 5mm (0,2 inch). W innym przypadku, zastosować certyfikowane dystanse.25 - W przypadku niektórych modeli w celu uzyskania maksymalnego obniżenia na tylnej osi niezbędne będzie usunięcie tylnej regulacji.35 - Regulacja na tylnej osi montowana u góry.39 -

Montaż jest także możliwy w przypadku pojazdów z elektroniczną regulacją siły tłumienia amortyzatorów. Układ elektroniczny musi zostać w tym wypadku dezaktywowany.

73 - Dla łatwiejszej regulacji wysokości na tylnej osi zalecamy demontaż regulacji, zmianę ustawienia talerzyka sprężyny oraz ponowny montaż regulacji na auto.

Opis produktu

Zawieszenie gwintowane Volkswagen GOLF V (1K1)

Zawieszenie gwintowane MTS Technik dedykowane do Volkswagen GOLF V (1K1), obniża przednią oś w zakresie 35 - 70 mm, a tylną w zakresie 35 - 60 mm. Przeznaczone dla roczników: 10/03 - 02/09, dla wersji silnika: 1.9 TDI 4motion / 2.0 FSI 4motion / 2.0 TDI 16V 4motion / 2.0 TDI 4motion / 3.2 R32 4motion.

2 lata gwarancji Wysoka jakość potwierdzona 2-letnią gwarancją bez limitu kilometrów.
Wysoka jakość Komponenty zawieszenia cechujące się podwyższoną odpornością na korozję i wykonane z materiałów najwyższej klasy.
Dwururowa konstrukcja (twin-tube) Wykorzystanie dwururowej technologii twin-tube gwarantuje stabilną charakterystykę pracy amortyzatora.
Technika gazowa Gaz pod ciśnieniem naciska na płyn hydrauliczny, eliminując efekt "pienienia się" oleju (zjawisko niepożądane i typowe dla amortyzatorów olejowych), co oznacza wyższą wydajność przy ciągłej, intensywnej pracy.
Nagwintowanie powierzchni Specjalnie dobrany rodzaj gwintu i szeroki zakres regulacji zawieszenia umożliwia optymalne ustawienie wysokości auta także w zamontowanym stanie.
Górne mocowanie Zestaw camber umożliwia regulację kąta pochylenia koła oraz zwiększa precyzję prowadzenia.
Nakrętki typu hexaCOIL Innowacyjna nakrętka regulacyjna hexaCOIL, znacząco podnosząca komfort regulacji wysokości zawieszenia.
Zabezpieczenie antykorozyjne żółty ocynk Amortyzatory gwintowane zabezpieczone podwójną warstwą złotego ocynku oraz regulacje wykonane z anodowanego aluminium będące gwarantem podwyższonej odporności na korozję.
Sprężyny Eibach Sprężyny zawieszeń gwintowanych wykonane przez Eibach, światowego lidera w branży sprężyn sportowych.

Pasuje do

MarkaModelSilnikRocznik
pixel