Amortyzator sportowy (tył) Mercedes-Benz KLASA C kabriolet (A205)
Numer katalogowy:
MTSMB005R
Numer katalogowy (stary):
-
Pojazd
MarkaMercedes-BenzModelKLASA C kabriolet (A205)TypA205SilnikAMG C 63 (205.486) / AMG C 63 S (205.487) / C 180 (205.440) / C 180 (205.476) / C 200 (205.442) / C 200 (205.480) / C 200 d (205.401) / C 220 d (205.404) / C 220 d (205.414) / C 250 (205.445) / C 250 d (205.408) / C 300 (205.448) / C 300 (205.483) / C 300Rocznik06/16 - 04/23
Dane produktu
Strona montażulewa i prawaDodatkowe informacjebez HybridCertyfikat TUVnie wymagany
Uwagi
3 - Przednia i tylna oś z regulacją wysokości (nagwintowane kolumny amortyzatorów przednich, na osi tylnej regulacja wysokości na sprężynach + amortyzatory).8 - Bez 4x4.9 - Wyłącznie dla pojazdów bez NIVO / fabrycznego zawieszenia pneumatycznego.21 - W przypadku seryjnego zawieszenia sportowego wartość obniżenia podawana w niniejszym katalogu zmniejsza się o wartość seryjnego obniżenia.24 - Podczas montażu zawieszenia należy skontrolować odległość felgi/opony od kolumny amortyzatora. Minimalny dozwolony odstęp to 5mm (0,2 inch). W innym przypadku, zastosować certyfikowane dystanse.35 - Regulacja na tylnej osi montowana u góry.41 - Bez AMG.73 - Dla łatwiejszej regulacji wysokości na tylnej osi zalecamy demontaż regulacji, zmianę ustawienia talerzyka sprężyny oraz ponowny montaż regulacji na auto.
Materiały do pobrania
Opis produktu
Amortyzator sportowy (tył) Mercedes-Benz KLASA C kabriolet (A205)
Amortyzator sportowy (tył) MTS Technik dedykowany do Mercedes-Benz KLASA C kabriolet (A205). Przeznaczony dla roczników: 06/16 - 04/23, dla wersji silnika: AMG C 63 (205.486) / AMG C 63 S (205.487) / C 180 (205.440) / C 180 (205.476) / C 200 (205.442) / C 200 (205.480) / C 200 d (205.401) / C 220 d (205.404) / C 220 d (205.414) / C 250 (205.445) / C 250 d (205.408) / C 300 (205.448) / C 300 (205.483) / C 300 d (205.418).
Wysoka jakość potwierdzona 2-letnią gwarancją bez limitu kilometrów.
Komponenty zawieszenia cechujące się podwyższoną odpornością na korozję i wykonane z materiałów najwyższej klasy.
Wykorzystanie dwururowej technologii twin-tube gwarantuje stabilną charakterystykę pracy amortyzatora.
Gaz pod ciśnieniem naciska na płyn hydrauliczny, eliminując efekt "pienienia się" oleju (zjawisko niepożądane i typowe dla amortyzatorów olejowych), co oznacza wyższą wydajność przy ciągłej, intensywnej pracy.