Zawieszenie gwintowane Sport Volkswagen Polo III
Zawieszenie gwintowane Sport MTS Technik dedykowane do Volkswagen Polo III, obniża przednią oś w zakresie 20 - 90 mm, a tylną w zakresie 20 - 80 mm. Przeznaczone dla roczników: 10/94 - 10/99, dla wersji silnika: 1.0 / 1.3 / 1.4 / 1.4 16V / 1.6 / 1.6 16V GTI / 1.7SDI / 1.9D / 1.9SDI.
Wysoka jakość potwierdzona 2-letnią gwarancją bez limitu kilometrów.
Komponenty zawieszenia cechujące się podwyższoną odpornością na korozję i wykonane z materiałów najwyższej klasy.
Wykorzystanie dwururowej technologii twin-tube gwarantuje stabilną charakterystykę pracy amortyzatora.
Gaz pod ciśnieniem naciska na płyn hydrauliczny, eliminując efekt "pienienia się" oleju (zjawisko niepożądane i typowe dla amortyzatorów olejowych), co oznacza wyższą wydajność przy ciągłej, intensywnej pracy.
Specjalnie dobrany rodzaj gwintu i szeroki zakres regulacji zawieszenia umożliwia optymalne ustawienie wysokości auta także w zamontowanym stanie.
Innowacyjna nakrętka regulacyjna hexaCOIL, znacząco podnosząca komfort regulacji wysokości zawieszenia.
Amortyzatory gwintowane zabezpieczone podwójną warstwą złotego ocynku oraz regulacje wykonane z anodowanego aluminium będące gwarantem podwyższonej odporności na korozję.
Sprężyny zawieszeń gwintowanych wykonane przez Eibach, światowego lidera w branży sprężyn sportowych.
| Marka | Volkswagen |
| Model | Polo III |
| Typ | 6N1 |
| Silnik | 1.0 / 1.3 / 1.4 / 1.4 16V / 1.6 / 1.6 16V GTI / 1.7SDI / 1.9D / 1.9SDI |
| Rocznik | 10/94 - 10/99 |
| Seria: | Sport |
Max. nacisk na przednią oś:
Koniecznie sprawdź maksymalne dopuszczalne obciążenia obu osi Twojego auta. Jest to kluczowa informacja! Tylko jeśli wartości te nie są przekroczone masz gwarancję, że obniżenie auta i praca zawieszenia będą zgodne z katalogiem. Dane te znajdziesz wyłącznie na tabliczce znamionowej auta. Powszechnie stosowane jest kodowanie wg wzorca 1 - XXX kg / 2 - XXX kg, gdzie odpowiednio "1 - " to maksymalne dopuszczalne obciążenie osi przedniej, a "2 -" to maksymalne dopuszczalne obciążenie osi tylnej. Należy spisać te wartości i porównać z katalogiem. Jeśli którakolwiek z nich przekracza wartość z katalogu oznacza to, że dany produkt nie jest przeznaczony do Twojego auta. | 900 kg |
| Max. nacisk na tylną oś:
Koniecznie sprawdź maksymalne dopuszczalne obciążenia obu osi Twojego auta. Jest to kluczowa informacja! Tylko jeśli wartości te nie są przekroczone masz gwarancję, że obniżenie auta i praca zawieszenia będą zgodne z katalogiem. Dane te znajdziesz wyłącznie na tabliczce znamionowej auta. Powszechnie stosowane jest kodowanie wg wzorca 1 - XXX kg / 2 - XXX kg, gdzie odpowiednio "1 - " to maksymalne dopuszczalne obciążenie osi przedniej, a "2 -" to maksymalne dopuszczalne obciążenie osi tylnej. Należy spisać te wartości i porównać z katalogiem. Jeśli którakolwiek z nich przekracza wartość z katalogu oznacza to, że dany produkt nie jest przeznaczony do Twojego auta. | 810 kg |
| Obniżenie przód: | 20 - 90 mm |
| Obniżenie tył: | 20 - 80 mm |
| Instrukcja: | Instrukcja |
| Instrukcja montażu: | Instrukcja montażu |
| Certyfikat TUV: | Certyfikat TUV |
W zestawie
Zawieszenie gwintowane Sport - MTSGWVW27-SCena: 2 515,80 zł / komplet
